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明日明後日(9/30~10/1）で予定していた標記イベントは残念ながら中止しします。
明日は風向が南、明後日は雨天が予想され、木村理事長とも打ち合わせた決定しました。 今年度中には一度島牧を飛びたいと思ってますので、その際はアナウンスします。
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島牧村歌島高原の大会は、これまでホスパカップとして開催してきましたが、今年度は、新たなＴＯ場の現地検討、緊急ランディング場からのTOや試験フライトをすることにしました。
もちろん従来からのTOからのフライトもできます。 島牧エリアの可能性を追求する良い機会になればと考えています。 気軽にご参加下さい。 開 催 日 2023年9月30日(土)~10月1日(日) 開 催 地 島牧村 歌島高原 主 催 北海道ハング・パラグライディング連盟 協 賛 北海道スカイスポーツ協会 協 力 島牧村 参加条件 ＪＨＦフライヤー登録者 ＮＰ証以上 参 加 費 無料（別途エリア登録料 2,000円） 支払方法 当日現地で受付 締 切 当日 懇 親 会 歌島児童会館。宿泊もできます。（寝袋持参） スケジュール 9月30日（土） 12:00〜 現地受付後フリーフライト 18:00〜 懇親会（歌島児童会館） 鍋は無料、飲み物各自持参 10月2日（日） 9:30〜 受付 10:00 選手移動 15:00 競技終了 16:00 表彰式・閉会式 問い合わせ先 木村 政樹 090-3893-1133 mukunpz@ms2.ncv.ne.jp 濱田 革 070-8544-3216 hokkaido.hang.para@gmail.com
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題名を訂正します。
長年使い続けてきた「HOSPA CUP」を改めないで、今年度は「HOSPA CUP（島牧meeting）」とします。 鍋の材料仕入れのため懇親会参加者数を把握したいので、参加予定者は濱田か木村までご一報願います。（既連絡者は不要です）
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今週ます9／30〜10／1に予定されている標記イベントについて、現時点の天気予報が芳しくないため、実施するかどうかについて明日（9月29日(金)）の正午に木村と濱田で相談して決定します。その後皆様にお知らせしますので、ご承知ください。
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北海道電力が風力発電設置候補地として、風のデータ収集のために、唄島高原に風況観測塔を設置します。その工事が10/4〜9日の日程で行われますので、フライトする方はご注意願います。
設置位置と設置施設は、これまでの経験からは、フライトに大きく影響するとは考えられませんが、アクセス道の通行も含めご注意願います。 今回は調査だけで具体的な風車設置の計画は聞いていませんが、今後進捗状況など情報収集は行って行きたいと考えています。 位置情報添付します。 https://maps.app.goo.gl/UghdRmmBnc9krpB98
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既に報道やネットでご存じにことと思いますが、今年のSSFは、午後からのMPGの事故で、その後のメニューがキャンセルとなりました。
本来スカイスポーツの楽しさをアピールして、愛好者を増やす目的であるイベントが、スカイスポーツの危険性をアピールする場に変わり、かつマスコミで報道され、非常に残念で責任を感じております。北海道スカイスポーツ関係者にお詫び申し上げます。 事故原因の考察については、関係団体への事故報告書に記載し、ここでは詳しく述べませんが、MPGのデモフライトは、他の航空機と異なり、飛行速度が遅くカラフルで独特の魅力があります。来年以降について、どのように安全性を確保するのか検討します。 午前中のデモフライトは無事成功しました。下記FBをご覧ください。 https://www.facebook.com/kaku.hamada/ 12:10からは恒例のパラグライダーふわり体験を行い、10名（内女子9名）の方々に楽しんでいただきました。 約3mの安定した風と皆ざま軽かった事もあり大成功でした。 二人がロープで牽引、体験者の左右で二人がハーネスをつかみサポート、一人が後ろからブレーク操作という5人体制で安定した体験ができました。 体験者からは感動の声があがり、パラグライダーを始めたいとの声も聞き、 今後の普及につながればと思います。 
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23,24日ニセコスカイフェスが開催され、パーティだけ参加の人も入れて20名集まりました。
23日は午前中雨で、午後から晴れだしてショートタスクを組みましたが、 風の本流がフォロー。 風が止んだ時に1名フライトしましたが上げることが出来ず不成立。 夜のパーティにはフィールドジョイの長島さんも参加して楽しくお酒を飲みながら団らんしました。 24日予報は最高のコンペ日和、それに合わせてEN-B&Cクラスは23.4km EN-D&2ﾗｲﾅｰクラスは33.5kmのタスクを組みました。 スタートゲートオープンは11:30。 11:00過ぎまだサーマルが弱い中、加藤選手が果敢にテイクオフ。 少し間を空けて佐藤選手、遠藤選手と続々とテイクオフ。 ゲートオープン時間にはまだ皆アンヌプリで上げていて、真っ先に出た加藤選手が先行しながら競技が開始された。 そして12:00を過ぎには1700ｍ以上上がるようになり、センタリングしないでも タスクを回れるようになりトップグループは次のパイロンへ急ぐ。 結果、先行してそのまま逃げ切った加藤選手が優勝！そして遅れてスタートを切ったが 条件が良くなってスムーズにタスクを回った松柳選手が２位、３位にはＤ＆２ライナー クラスのハンデがあったが、ほぼ回さず一気に回った木村選手が入りました。 選手達はゴールを切った後、まだまだ条件が良いのでそこからルスツまでクロカン した人、チセヌプリまで行ったパイロット取って間もない人、その先のシャクナゲ岳や ニセコ大橋まで行った人、50kmタスクも余裕でこなせる条件を楽しみました。 大会順位 優勝 加藤満幸 ２位 松柳江里子 ３位 木村政樹 ４位 酒井節夫 ５位 小野三千博
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いままでGARMIN製GPSをメインにして集計していましたが
今回からスマホのアプリＸＣＴｒａｃｋをメインにして集計しました。 スマホのデータ受け渡しがスムーズに行う事ができず、表彰式が遅れました。 今回ＸＣＴｒａｃｋ集計の勉強になりましたので次回はもっと早く行う様に致します。 たいへん申し訳ありませんでした。 
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集計時、菅原さんのログがSportsTrackLiveにデータが無くログ無で
集計しましたが、その後メールで送られて来ました。 選手は指定時間内に大会本部に直接か、指定したアプリにログが 残っているか確認して下さい。 ちなみに指定時間内に届けられていたら、菅原さんは５位でした。
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SSF余市→NSR2023と2週間連続のイベントで、報告が追いついておらず、順番が逆になりますが、まずＪリーグを報告します。
昨年は70名の定員が埋まりましたが、コロナ自粛が明けて往来は活発になり、飛行機代や宿泊費が高くなり、今年は57名のエントリー。さらに事前の天気予報が悪く直前のキャンセルが4名。53名の戦いとなりました。 1日目は、午後3時から降雨が予想される中、21kmのタスクで11:30ゲートオープン。10名がゴールし、1000点は出ませんでしたが、ニセコは、好条件で無くても競技が可能な事を証明できました。 二日目は、強風降雨予報で早々にキャンセル、参加賞はミルク工房飲むヨーグルトとチーズタルト。賞品はミルク工房のギフトセットをチルドで自宅までお届け。 閉会式後、選手は各地の観光や望来エリアへ散って行きました！ 「ニセコはやっぱりいい！」「ニセコパワーすごい！」「予想を裏切る素晴しいニセコマジック‼️」とのお声をいただくと苦労が報われます。 参加いただいた選手、運営スタッフ、ボランティアの皆様、ご苦労様でした。また来年再会しましょう！ 
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大会予定日の９月２３日、２４日に、アンヌプリスキー場で自転車のイベントが
あり、アンヌプリスキー場駐車場に降りれません。 その為、一部パイロン及びタスクを変更致します。 新しいＱＲコードは夜にＵＰします。
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ニセコスカイフェス
（焼肉パーティ兼ニセコスカイタイムトライアル兼ニセコスカイレース） 日 程 9月23日（土）24日（日） 開催地 ニセコフライトパーク 実行委員長 佐藤 仁一 参加費用 北海道連盟会員は参加費無料 他県連盟の方は1500円 （エリアフィー含む、宿泊代、ゴンドラ代は各自） フライヤー登録証を持参すること、コピー可 申込締切 9月21日（ＦＡＸ又はメール） 申込先 佐藤仁一 FAX 0136-23-3362 E-mail jin1sato@rose.ocn.ne.jp スケジュール 9月23日（土） ニセコスカイタイムトライアル（競技内容エラップスタイム） 09：30〜 10：00 選手受付（ニセコスカイスポーツクラブ） 10：00〜 10：15 開会式、ミーティング（終了後移動） 11：00〜 16：30 競 技 19：30〜 表彰式 焼肉パーティ （コンロ、網、鉄板は主催者が用意します。食材、飲み物は各自ご持参ください。） 18:30〜 9月24日（日） ニセコスカイレース（競技内容 ゴールレース） 09：30〜 10：00 選手受付（ニセコスカイスポーツクラブ） 10：00〜 10：15 開会式、ミーティング（終了後移動） 11：00〜 16：00 競 技 16：30〜 表彰式 ・雨天中止の場合は前日18時までにHHPF及びニセコ･ルスツスカイスポーツ倶楽部掲示板と FaceBookのニセコスカイスポーツクラブのページで発表します ・北海道で緊急事態宣言出ていれば全て中止、蔓延防止措置が出ていれば焼肉パーティを中止します。 ・宿泊は各自で準備してください。トイレと水道は使用できます。 ニセコスカイレース＆ニセコスカイタイムトライアル 参加資格 JHF−P証保有者でフライヤー登録有効者 機 材 レスキューパラシュート、ヘルメット、無線機 判定のGPSはGarmin限定。 又はスマートフォンのLIVETRACK24かSportsTrackLiveのログ。 （各自でダウンロードしたGPSファイルは受け付けます） 大会規定 パイロン通過はシリンダー及びセクターの両方を用いる。 シリンダー半径は200ｍ、セクターの半径は5ｋｍとする 機体によるクラス分けをし、クラスによりタスクを分ける。 クラスは EN-A＆EN-B＆２ライナー以外のEN-C と その他 に分ける。 タイムはテイクオフの次のパイロンからゴール１つ手前のパイロンまでを計測する。 順位はゴールした者、次によりゴールに近いパイロンを通過した順とする。 ゴールや同じパイロンの場合、エラップスタイムはスタートからの短い時間順とし ゴールレースは先に通過した順とする。 ドリーム第三クワッドリフト横に降りた者は失格とする。 アンヌプリゴンドラケーブル上空100ｍ以内を通過又は200ｍ以内でセンタリングした者は 失格とする。 賞 品 其々優勝 4000円の商品券 其々準優勝 2500円の商品券 其々３位 1500円の商品券 使用無線 デジタル簡易無線 チャンネル 上空１ UC02 佐藤仁一携帯 090-6695-0800
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道内フライヤー各位
現在9/17〜18にニセコで開催される標記大会を募集中です。 8/25がエントリー締め切りですが、定員70名のところ現在のエントリー数は55名です。JHFPG競技委員会のページからリーグ登録すれば参加できます。（XC証必須） 日本のトップフライヤーと飛べる貴重なチャンスです。 ぜひお申し込みください。 Jリーグ登録ページ https://jhf.hangpara.or.jp/pgc/register 大会ページ（リーグ登録後、ログインするとエントリー可能） https://jhf.hangpara.or.jp/pgc/event/248 シニア表彰もあります。
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２０２３年８月１５日、島牧エリアの草刈り整備を４人（キムラ・イケノ・ヒラツカ・ハマダ）で行いました。
メインランディングとサブランディングです。 例年通りにテイクオフも刈ろうと上がったのですが、この日は東風が爆風（海面は今までに見たことが無いほどの白波）でテイクオフのフェロー風は立っているのがやっとの状態で、残念ながら作業を断念しました。 テイクオフの草は思いのほか伸びておらず、ライズアップには問題ないくらいでしたが、正面の木々は昨年より少し伸び、条件によっては少し心配かも知れません。 例年は３人での作業でしたが今回は４人、一人多いと作業も随分とスムーズでした。 風があり暑さが厳しくなかったのも楽な要因です。 
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8/13に報告した成績（削除済）は、利用した計算システムがＪリーグ使用のものと異なっていたので、8/11.12の成績を計算し直しました。順位は変わりません。点数が1,000点満点となりました。パラメータはＪ２リーグ規模（ﾉﾐﾅﾙﾃﾞｨｽﾀﾝｽ:20km）としました。
１２日は13名集まり、11：30スタートで、東山とモイワを3往復する24.4kmのタスクを組みました。Ｊリーグでは利用してませんが、ＨＧシリーズで利用しているスタートゲート方式とし、12：00，12：30のスタートゲートを設定。 小林、松柳、遠藤選手が11：30にスタート、池野選手が12：00、濱田、井上選手が12:30にスタート。積雲が沖を中心に発達する中、アンヌプリ山頂1kmに設定したスタートゲートに近づくと風が悪く、スタートを回避した選手もいました。 最初にゴールしたのは小林選手でしたが、No3の東山をクリアしておらず、池野選手が1位となりました。 １２日は、静岡やオーストラリアからのビジターも加わり１７名が参加。12:45､13:00､13:15スタートで23.7kmのタスクを設定。この日も沖が活発で、スタート時間が迫ってもTOはフォローが吹く状況。スタート直前に無風の中、佐藤、濱田、小林が飛び出し、この3人と行貞、松柳、上野明選手が12：45スタート、ブルックス、池野、井上選手が13:00、加藤、中山、小野、ティンと利フライとした13:15スタート。 濱田と佐藤が終始トップ争いを繰り広げ、濱田が約44分でゴールし1位となりました。 普段競技フライトをしていない選手も、XCTrackなどアプリを利用してフライトし、1日目は池野選手が1位、2日目は行貞、加藤選手が時間がかかりましたがしっかりゴール。また、「競技に参加し、フライト範囲が広がった」など、各選手、競技の楽しさを実感したところです。 ただ、XCTrackの設定や扱いに戸惑う面もあり、事前に設定等の講習会の必要性も感じました。 13、14、15日は悪天でキャンセルとなりました。
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この書き込みは投稿者によって削除されました。（23/8/17(木) 13:02）
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今年も標記大会開催します。
9月17、18日に開催するＪリーグに先立ち、道内フライヤーのコンペスキル（フライトだけでなく、XCTrackの扱い等）とクロスカントリーフライトスキルの向上を目指すとともに、Jリーグに向け、気象状況に応じたタスク設定、緊急ランディング場の確認、スタッフの予行演習等を目的として、草大会を開催します。 大会前にニセコで練習したい選手、今後Ｊリーグ参加を考えてるフライヤー、普段回収のことが気になりクロスカントリーフライトに出られないフライヤー、ＸＣ証取得を目指しているフライヤー等の参加を想定しています。 Ｐ証があればどなたでも参加可能なので、どしどしご参加ください。 ＨＧも参加可能です。 競技内容、装備等は、「ニセコスカイラリー2023」に準じます。 https://jhf.hangpara.or.jp/pgc/event/248#tab 参加資格：ＨＧ、Ｐ証、ＰＧ、Ｐ証 日時：8月11日（金・祝）〜15日（火）（5日間、毎日） 参加費：ニセコクラブ員は無料、ビジターはビジター費3,000円のみ ※ ニセコクラブの年会費は15,000円 申込：当日集合場所で参加を宣言 集合：10：00、ニセコアンヌプリＴＯ ※ ビジターは9:00に大会本部に来て下さい。 タスク終了：16：30 成績：ＧＰＳトラック（IGC）提出により判定 表彰：各日トップに金一封（3,000円)（総合表彰はなし） 回収：アウトランディングは事務局で回収 ※ 選手は回収に備えスマホに「TTLiveTrack24」をＤＲ ※ 選手には事前に緊急ＬＤやＷＰの地図を配布 注：今後随時情報更新予定 
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ニセコスカイラリー2023のローカルルールです。Jリーグチャレンジでは、ゴンドラ料金選手負担です。旧乗馬場降りられます。ストーンサークルはNGです。
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▼濱田 革さん：
>他の形式は、濱田まで！ NG9022（正）がNG0022(誤）となってたので、ファイル差し替えます。 niseko20230810.wptをお使い下さい。
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6月10-11日に教員助教員更新講習会を開催します。
昨年から事前にフライトビデオ提出が必須となっています。 ビデオ提出期限は5/31です。 ・教員で上級タンデム技能証所持者はビデオ提出は免除。その他は必須です。 ・助教員は継続された更新、上級タンデム技能証所持者は免除。1年以上期間の空いた更新は必須です。 https://h-hang-para.blogspot.com/2023/04/2023_17.html 詳細はホームページに掲載したので必ずご確認下さい。
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ルスツエリアにて6月10日に開催される教員助教員更新講習会の件ですが、申込み締切日を受付フォームに5月31日と記載しておりましたが、スマートフォンで閲覧した場合、文字数の関係で締切日が表示されない不具合がありました。また記載方法も「わかりずらい」といった指摘もあったことから、申込み締切日を6月5日の午前6:00までと延長しますので、受講希望者でお申込がまだの方は下記のフォームよりお申込下さい。
事務処理的にギリギリの日程となります。ご協力をお願いすると共にお詫び申し上げます。 https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc7tqIC_AG7Y9yQuGflKumjYc_vC_bKOZ9xX8jrL-hNKI2ENg/viewform
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■パラグライダー教員・助教員更新講習会のお知らせ
6月10日11日 ルスツにて 詳細： https://h-hang-para.blogspot.com/2023/04/2023_17.html ■パラグライダー安全講習会のお知らせ 6月10日、11日 ルスツにて 詳細： https://h-hang-para.blogspot.com/2023/04/2023hhpf.html ■島牧エリアフリーフライトのご案内 紹介ページ作成しました。フライト手続き方法も変更しています。 詳細： https://h-hang-para.blogspot.com/p/blog-page_26.html
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ご案内遅くなり申し訳ございません。
下記の日程において北海道ハング・パラグライディング連盟総会を開催致します。 総会成立にはグループ会員の1/2以上のご出席(委任状含む)が必要です。 また今年度の活動を決める大切な集まりなので一般フライヤーの方々もご出席して頂ますようお願い申し上げます。 日時：2023年4月9日(日) 理事会:10:00から12:00 総会:13:30から15:30 場所：札幌市豊平区民センター 第1会議室(駐車場あります) 〒062-8612 札幌市豊平区平岸 6 条 10 丁目 電話011-812-7181 ※理事、幹事、各委員長は10時からの理事会にご出席をお願い致します。 ※準備ができ次第、議案書、事業計画などホームページやメーリングリストにてご案内します。ご意見、ご要望などございましたら事務局へご提出してください。
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総会議案書と活動計画を公開します。
修正などありましたら事務局までお知らせください。当日までに直します。 オンライン参加者用に決算、その他資料も用意でき次第公開しますのでよろしくおねがいします。 総会議案書 https://drive.google.com/file/d/1aqG7sA1dRnfIRwJK2U6-UR8UKWqNnFTR/view?usp=sharing 活動報告、活動計画 https://drive.google.com/file/d/14AIKPe80xn-Zncg413rksApynVKKVFKp/view?usp=sharing
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4月9日に開催される2023HHPF総会ですがズームミーティングを利用したオンライン参加が出来るように致しました。
当日、ご参加出来ない方は、ぜひご利用ください。 ■2023北海道ハング・パラグライディング連盟総会 2023年4月9日(日)13:30〜15:30 ミーティングID:733 4876 6198 招待リンク: https://us06web.zoom.us/j/73348766198 ※途中入室、途中退室でもOKですが、できるだけ15分前には入室願います。 ※入室時にお名前、所属クラブをご確認させていただきます。 ※フライヤー登録番号、有効期限をご確認させて頂く場合もありますのでフライヤー登録カードをご用意ください。(参加出来るのはJA11から始まる番号の方のみです) ■総会議案 https://drive.google.com/file/d/1tX_2aWYtdZjI5woRuknAgr8QVlfx-XST/view?usp=sharing ■活動報告・活動計画 https://drive.google.com/file/d/14AIKPe80xn-Zncg413rksApynVKKVFKp/view?usp=sharing
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■決算報告
https://drive.google.com/file/d/1RewgqB_zEQ_p4OrifC03BlHOHztaxS6z/view?usp=sharing ■予算計画 https://drive.google.com/file/d/1z1chUwTkmi4sePHU0I0Qe5I-SWYDiQwZ/view?usp=sharing ■定款改定案 https://drive.google.com/file/d/1IfTSlUA0YliCXPBJ8Y0MA1g_UiSHD0xd/view?usp=sharing ■島牧エリア運営案 https://drive.google.com/file/d/1KOKEHEq7QNKPb0YUevtC9tsI7lzqo33X/view?usp=sharing ■JHF事故報告 https://drive.google.com/file/d/1AhT-9X1Xn3d0KGwe4sRvyv0mOLNjAC9a/view?usp=sharing
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4/9に行われた総会ですが、すべての議事において決議され無事終了しましたことをご報告します。
議事録や決議された内容、提案事項、訂正事項など順次ホームページにてご案内していきます。 取り急ぎのご報告まで。
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パラグライダーの日本選手権に続き、ハンググライダークラスVの日本選手権に参加したので、報告します。
大会は、足尾エリアで開催され、クラスIの「HangGliding ClassIEastJapan Championship」と合同で開催されました。 クラスVのハングフライヤーは、全国的にも少なく、今大会もエントリーは15名でした。世界選手権への参加には、参加者数が30名以上の大会への参加実績が必須なため、クラスIとの合同開催となっています。（多機のガーグルでのソアリング経験が必要との考え、クラスが混ざってても良い） 4日間中、TASK1と2が成立し、私の結果は、14名中14位と残念ながら最下位で終わりました。 https://jhf.hangpara.or.jp/hgc/18compe/2023/2023AshioClassV/2023AshioClassV_overall.html 実は報告していませんが、2022/12/3~4で開催された、「2022パラグライディングアキュラシー日本選手権in ASAGIRI」でも、36名中36位と最下位になっており、北海道の名を背負っているのに、申し訳ありません<(_ _)> https://jhf.hangpara.or.jp/pgc/event/222/result#tab ［3月30日］晴天 さてレースですが、クラスVのtask1は、TOから3.4km南のスタートシリンダーを切り、北北西に25km、北北東に22km進み、南に8km折り返してゴールする58kmが組まれました。クラスIは、クラスVを短縮した45.8km。（ゴールは同じ） TOに安定して東風が入っていたので、まずがクラスVがTOし、その後クラスIのゲートがオープン。 空中スタート時間もクラスVが12：30、クラスIが12:40から10分おきの4回。 クラスVは13名中4名ゴール（最速1:24、38.2km/h）、クラスIは43名中7名ゴール（最速1:09、36.6km/h）。 私は、10番目11:50過ぎにTOしましたが、ぶっ飛びそうになりながら、TO近辺の低空を1時間のたうち回った後、ようやく1,000mまで上がり、スタートシリンダーに向かうが、既にスタートから20分が経過しており、ハングもリジット（固定翼、クラスV)も全くいない一人旅。スタートを切ってから北上し、雨引鉄塔上空で1,250ｍまで上昇。しかし、雲が発達し吸い上げられそうになり、スピードを上げてそれを回避した。そしてスピードを戻した時のショックで、スマホのステイが外れるトラブル発生。ひもでぶら下がり落下は防げたが、スマホを手で押さえながら飛ぶことに！その後上げ直すチャンスもあったが、さすがに集中力が切れてLD。LDした時は、良い雲がゴール方面に続いてました。フライト距離14km。ほとんどの選手が50km以上飛び、私は1000点満点の89点。 https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:hamakaku/30.03.2023/02:53 クラスVデビュー戦は、惨敗に終わりました。まあ、当然の結果と言えるでしょう。 ATOSは、足尾2本(1:30、0:15)、高岡2本(1:53、0:20)、耳納1本(1:59)、大会前日(2:37)と6本のフライトで大会参加。 ソアリングできた4本のフライトは、比較的マイルドな上昇気流で、旋回半径が大きくても（バンクがゆるくても）上昇できてました。 この日の上昇気流は半径が小さく、旋回半径を小さく（バンクをきつく）しないと上げ切れず、他のハングやリジットが順調に上げていく中で、私一人がのたうち回る結果となりました。最後にハイバンクで旋回してようやく1,000mまで上昇できたんだと思われます。 足尾で飛んでいるクラスVのフライヤーは、3時間、50kmフライトが日常茶飯事。条件が良ければ5時間100km飛ぶ人たちです。同じ土俵に上がるために、さらに経験を重ねる決意を強くしました。 ×は、準備不足（計器のセットが中途半端） ○はなし。あえてあげるなら、あきらめずにスタートできたこと。
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3/17〜3/21で開催された標記大会に北海道代表で参加したので報告します。
結果は、総合で70名中42位。スポーツクラス10名中3位でした。 ［17日、18日］曇天雨天予報でキャンセル。 ［19日］ 晴天 当初60kmのタスクが組まれたが、ダミーがスタチンするなどT0の風が安定せず、40.9kmに短縮。13:45ゲートオープン、15:00レーススタートで競技開始。 10月に北海道を出発。紀の川、足尾、四国各地、九州各地、北房（岡山）で飛び、PGとの一体感も増していたので、オープンと同時ゲート入り。3番手でTO。しかし、TO前のリフトで上げきれず、5分でLD。「ひえ〜〜！」と嘆きながらも急ぎリフライトへ。 15：15に2度目のTO。低くならないよう、着実に高度獲得（max1,200m)と移動を繰り返し、17：00に最後のサーマルで1000ｍまで上げ、ゴール2個手前のTPを取って、タスククローズ2分前の17：28にLD。 30km、総合30位、スポーツ2位。 ×は、TO後の集中力不足 ○は、積極的姿勢、あきらめないこと（リフライト、最後まで飛ぶ） ［20日］ 晴天 次第に西風強風、雲が張り出す予報で、GO11:10,RS12:50で競技開始。 今日は、他の選手の動きも速く、私も12：45にTO。スタート前1時間の空中待機中には、max1,850mまで上昇。しかし！スタート前の位置取りが悪く、シンクの後センタリング中にスタート時間となり、上げきれずトップ選手より後ろで低くスタート。 前を行く選手が第1TPを周り山に戻るのを眺めながら追いかけるが、当然追いつかない。低く山に戻り、上げ直すのに時間がかかる。山で上げ切る頃には2週目に入る選手に追いつかれ、沖のTPへも十分上げずに山を見切り発射。 そして沖では上がらす、さらに西風が強く前へ進まず、途中でTPをあきらめ山へ戻る。戻る途中土手のサーマルをヒットするも、どんどんTPから遠ざかり、山で上げ直してから、再度沖のTPへ。 結局取り直しに40分かかり、ターンした後、再度土手のサーマルに期待するも、風下に少し距離を稼いだだけでＬＤ。 15.7km、総合52位、スポーツ7位。 ×は、スタート前の飛び方、西風（横風）強風に対応した飛び方できず、見切り発車 ○は、風下に流されながらの上げ直し、最後の距離稼ぎ（成績50点UP) 詳しいログは↓を見て下さい。 https://www.xcontest.org/world/en/pilots/detail:hamakaku 全般的には、グライダーとの一体感、空気を感じる感性、センタリング・アクセルワーク・滑空技術をさらに磨く必要を実感。 さて、次は3/30からのクラスＶの日選です。ATOSとの一体感はまだまだですが、楽しみです。
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20日のTO時間は、12:45✕でなく11:45○でした。
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２０２２年１０月３日、赤井川エリアでグラハンセミナーを受講しました。
私のグラハンは独学の自己流みたいなもので、それでも長い経験からある程度は整っていると思いますが、基礎を学んでいない不安や疑問がありました。 今回は客観的な目で見てもらい、現在の基礎実技との相違点を教わることが出来ました。 身体では分かっていても、他人には説明が難しかった理論や、自分がしているよりももっと安全で簡単な操作方法など、“なるほど” “そうだったのか” “これはいい” と思うことがたくさんあり、とても有意義でした。 これでグラハンが完璧になったわけではありませんから、この経験を活かし日々練習を重ねようと思います。 また、グラハン練習の楽しさを感じながら、フライトの安全度を高めたいと思います。 是非、皆さんも受講することを勧めます。 気の合った仲間数人と一緒に行けば、気楽に受講出来ますよ。 
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濱田も参加しました。
強風でも練習できる広い斜面で、グランドハンドリング専用のグライダーを使ったトレーニングが1,000円でできるので、それだけでも参加する価値十分ありです。 佐々木教官の指導、アドアイスは、理論的かつ簡潔で非常にわかり易いです。 私はＴＯが雑な上、Ｊリーグや全国フライト行脚では、様々な条件でのＴＯが求められるので、技術の上達が必要と考えてますが、非常に良い経験となりました。 ３時間と短い時間でしたが、今後の自己研鑽への意欲と沢山のヒントを得ました。 以下は今回学んだ内容のキーワードです。詳しく知れたければ、受講しましょう(笑) トグルの持ち方、ライザーねじれのチェック、テンションのコツ、腰テンション、頭で操作、動画、自己評価、コブラのコツ。 講習会で使った自己評価表添付します。 講習中の動画は、追って上げます。 
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