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Mosterさん

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リコイルスプリングがあまりにポキポキ折れるので、代替品探してましたがホンダのGX200(160)のが使えそう。
幅が6mmしかないので(純正品は7mm)100均のバインダーでスペーサー作ったらバッチリ。
これなら全国どこにでもあるエンジンなので、入手が容易です。安いしね。AKにもあったし。
ちな品番は28442-ZH8-003

ジーティーさん

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ベストタイプのハーネスはデブにはキツイので、ディスタンスバー製作して別のハーネス付けました。
まだまだ現役です。ぜんぜん乗ってないけど..

9/22の十勝太

台風前の穏やかな日。
飛んだのはモタだけでした。

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う〜ん。微風から無風だとTOしきれないなー。
最後、風向き無視して横に向かってランしましたがそれだとサイドバイサイドになっちゃって上手くTOできませんでした。

 

9/21の豊頃

十勝太も狩勝も良かったみたいだけど、今日は練習生の特訓日。
いつもより厳しめ♪

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・斜め45°ライズアップ
・ブレークで懸垂している。

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・風強めなのにハーフブレークダッシュ
・これもブルックの斜め45°

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・肩のストレッチしましょう

9/17の十勝太

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北西でしたが少しの間だけ南吹いたのですがギリ。
まあダメモトで行ったので少しだけでも飛べて良かったです。

今日はロリ矯正デー。
ほぼ全員が通る道ですが、これが克服できれば一気にあか抜けるので頑張りましょー!

 

 

 

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残暑は今日までですね。明日から一気に寒くなってきます。

9/15の豊頃

午前中はフォロー。13時半からは雨が降ってきてしまい、その合間で少しだけ飛びました。ゲストフライトは厳しいので練習生のみ。

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ウェイティング中はラインチェック講座。
絡みを取るよりも絡ませない様にすること。雑に扱わない♪

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9/14の十勝太

強風予報でしたが午前中くらいは飛べるんじゃないかな?という感じでエリアに向かいました。札幌組やビジターさんも加わってにぎやかな1日でしたね。

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まず最初は、強風になる前にゲストタンデムから開始。

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おー!空域広くてよいですなー。この後さらに風速アップで皆さん200mオーバー。

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女子を追いかけ回すべーさん。

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転勤族ですが、道内フライヤーの仲間も増えてます。

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出張族も飛びに来てくれました。

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おぉっと!ついに8m/sオーバー。バックしだす人もチラホラ。

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練習生もグラハン頑張る。

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TOはつねにこんな感じ。人集まるとたのしいなぁ〜♪

9/13の十勝太

午前は南が6-7m/s。午後には南西7-8m/s。
ピュアは午前中だけ。でも中々のコンディション。

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いつものレジェンドおふた方。対地速度は9km/h台とのことなので、もう少し強かったかも。

 

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ゲストフライトもハードなTOとなりましたが、見事な晴天でテンション上がっていたのでコンプリート。日が傾くまで飛んでました。

 

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そういえば、エンジンストールで一度浜へ。LDで引きずられ危うく川まで行っちゃうところでした。振動でコネクター外れただけだったので、浜で再TO。
満潮で車で来れそうもなかったので、途方に暮れたけど、大したことじゃなくて良かった♪

久しぶりのマックスさん

セルモーターのステーが折れてしまったので、しばらくMasterを使っていたのですが、時間できたので復活させてました。
車の件もあったりしてだいぶ後回しとなってしまった...

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クランクケース一体のステーなのでアルミの鋳物です。
鋳物じゃくっつかないヨと言われてしまったのですが、ダメモトということで溶接してもらいました。しばらく様子見ですな。

 

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リダクションプーリーとリングギヤも外さないといけなかったので、ついでにベアリング交換も

 

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マウントブッシュも交換。直接の原因は違うかもしれませんが、エンジン外れたという事故が一定数あるのでメイドインジャパンに交換。

あとは砂で削れたり、少し欠けたプロペラをリフレッシュして全体を洗浄してピカピカ(とはならなかったけど...)ハンガーアウトです。

で、8月を乗り切ったマスターさんがハンガーインとなります。

9/8の豊頃

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ようやくおすぎ山で車で登れるようになりました。
草びっしょりでしたが、練習向きの良い風。昼には東風になってしまったので十勝太に移動しましたが霧&北東風。そのうち小雨が降ってきて早々に解散となってしまいました。

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