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▼ | PG日本選手権in紀の川参加報告 濱田革 23/3/23(木) 7:08 |
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写真添付 濱田革 23/3/23(木) 7:21 |
![[添付]](./brd/myk/image/clip_icon.gif){kind=icon}
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写真2 濱田革 23/3/23(木) 7:24 |
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写真3 濱田革 23/3/23(木) 7:32 |
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写真４ 濱田革 23/3/23(木) 7:33 |
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写真５ 濱田革 23/3/23(木) 7:36 |
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Re:訂正 濱田 革 23/3/23(木) 11:32 |
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濱田革 - 23/3/23(木) 7:08 - |
3/17〜3/21で開催された標記大会に北海道代表で参加したので報告します。
結果は、総合で70名中42位。スポーツクラス10名中3位でした。
［17日、18日］曇天雨天予報でキャンセル。
［19日］ 晴天
当初60kmのタスクが組まれたが、ダミーがスタチンするなどT0の風が安定せず、40.9kmに短縮。13:45ゲートオープン、15:00レーススタートで競技開始。
10月に北海道を出発。紀の川、足尾、四国各地、九州各地、北房（岡山）で飛び、PGとの一体感も増していたので、オープンと同時ゲート入り。3番手でTO。しかし、TO前のリフトで上げきれず、5分でLD。「ひえ〜〜！」と嘆きながらも急ぎリフライトへ。
15：15に2度目のTO。低くならないよう、着実に高度獲得（max1,200m)と移動を繰り返し、17：00に最後のサーマルで1000ｍまで上げ、ゴール2個手前のTPを取って、タスククローズ2分前の17：28にLD。
30km、総合30位、スポーツ2位。
×は、TO後の集中力不足
○は、積極的姿勢、あきらめないこと（リフライト、最後まで飛ぶ）
［20日］ 晴天
次第に西風強風、雲が張り出す予報で、GO11:10,RS12:50で競技開始。
今日は、他の選手の動きも速く、私も12：45にTO。スタート前1時間の空中待機中には、max1,850mまで上昇。しかし！スタート前の位置取りが悪く、シンクの後センタリング中にスタート時間となり、上げきれずトップ選手より後ろで低くスタート。
前を行く選手が第1TPを周り山に戻るのを眺めながら追いかけるが、当然追いつかない。低く山に戻り、上げ直すのに時間がかかる。山で上げ切る頃には2週目に入る選手に追いつかれ、沖のTPへも十分上げずに山を見切り発射。
そして沖では上がらす、さらに西風が強く前へ進まず、途中でTPをあきらめ山へ戻る。戻る途中土手のサーマルをヒットするも、どんどんTPから遠ざかり、山で上げ直してから、再度沖のTPへ。
結局取り直しに40分かかり、ターンした後、再度土手のサーマルに期待するも、風下に少し距離を稼いだだけでＬＤ。
15.7km、総合52位、スポーツ7位。
×は、スタート前の飛び方、西風（横風）強風に対応した飛び方できず、見切り発車
○は、風下に流されながらの上げ直し、最後の距離稼ぎ（成績50点UP)
詳しいログは↓を見て下さい。
https://www.xcontest.org/world/en/pilots/detail:hamakaku
全般的には、グライダーとの一体感、空気を感じる感性、センタリング・アクセルワーク・滑空技術をさらに磨く必要を実感。
さて、次は3/30からのクラスＶの日選です。ATOSとの一体感はまだまだですが、楽しみです。
結果は、総合で70名中42位。スポーツクラス10名中3位でした。
［17日、18日］曇天雨天予報でキャンセル。
［19日］ 晴天
当初60kmのタスクが組まれたが、ダミーがスタチンするなどT0の風が安定せず、40.9kmに短縮。13:45ゲートオープン、15:00レーススタートで競技開始。
10月に北海道を出発。紀の川、足尾、四国各地、九州各地、北房（岡山）で飛び、PGとの一体感も増していたので、オープンと同時ゲート入り。3番手でTO。しかし、TO前のリフトで上げきれず、5分でLD。「ひえ〜〜！」と嘆きながらも急ぎリフライトへ。
15：15に2度目のTO。低くならないよう、着実に高度獲得（max1,200m)と移動を繰り返し、17：00に最後のサーマルで1000ｍまで上げ、ゴール2個手前のTPを取って、タスククローズ2分前の17：28にLD。
30km、総合30位、スポーツ2位。
×は、TO後の集中力不足
○は、積極的姿勢、あきらめないこと（リフライト、最後まで飛ぶ）
［20日］ 晴天
次第に西風強風、雲が張り出す予報で、GO11:10,RS12:50で競技開始。
今日は、他の選手の動きも速く、私も12：45にTO。スタート前1時間の空中待機中には、max1,850mまで上昇。しかし！スタート前の位置取りが悪く、シンクの後センタリング中にスタート時間となり、上げきれずトップ選手より後ろで低くスタート。
前を行く選手が第1TPを周り山に戻るのを眺めながら追いかけるが、当然追いつかない。低く山に戻り、上げ直すのに時間がかかる。山で上げ切る頃には2週目に入る選手に追いつかれ、沖のTPへも十分上げずに山を見切り発射。
そして沖では上がらす、さらに西風が強く前へ進まず、途中でTPをあきらめ山へ戻る。戻る途中土手のサーマルをヒットするも、どんどんTPから遠ざかり、山で上げ直してから、再度沖のTPへ。
結局取り直しに40分かかり、ターンした後、再度土手のサーマルに期待するも、風下に少し距離を稼いだだけでＬＤ。
15.7km、総合52位、スポーツ7位。
×は、スタート前の飛び方、西風（横風）強風に対応した飛び方できず、見切り発車
○は、風下に流されながらの上げ直し、最後の距離稼ぎ（成績50点UP)
詳しいログは↓を見て下さい。
https://www.xcontest.org/world/en/pilots/detail:hamakaku
全般的には、グライダーとの一体感、空気を感じる感性、センタリング・アクセルワーク・滑空技術をさらに磨く必要を実感。
さて、次は3/30からのクラスＶの日選です。ATOSとの一体感はまだまだですが、楽しみです。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/111.0.0.0 Safari/537.36
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濱田革 - 23/3/23(木) 7:21 - |
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濱田革 - 23/3/23(木) 7:24 - |
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濱田革 - 23/3/23(木) 7:32 - |
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濱田革 - 23/3/23(木) 7:33 - |
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濱田革 - 23/3/23(木) 7:36 - |
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濱田 革 - 23/3/23(木) 11:32 - |
20日のTO時間は、12:45✕でなく11:45○でした。
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