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	HGクラスV日本選手権参加報告

濱田革 - 23/4/3(月) 13:54 -

　パラグライダーの日本選手権に続き、ハンググライダークラスVの日本選手権に参加したので、報告します。
　大会は、足尾エリアで開催され、クラスIの「HangGliding ClassIEastJapan Championship」と合同で開催されました。
　クラスVのハングフライヤーは、全国的にも少なく、今大会もエントリーは15名でした。世界選手権への参加には、参加者数が30名以上の大会への参加実績が必須なため、クラスIとの合同開催となっています。（多機のガーグルでのソアリング経験が必要との考え、クラスが混ざってても良い）
　4日間中、TASK1と2が成立し、私の結果は、14名中14位と残念ながら最下位で終わりました。
https://jhf.hangpara.or.jp/hgc/18compe/2023/2023AshioClassV/2023AshioClassV_overall.html
　実は報告していませんが、2022/12/3~4で開催された、「2022パラグライディングアキュラシー日本選手権in ASAGIRI」でも、36名中36位と最下位になっており、北海道の名を背負っているのに、申し訳ありません<(_ _)>
https://jhf.hangpara.or.jp/pgc/event/222/result#tab
　
［3月30日］晴天
　さてレースですが、クラスVのtask1は、TOから3.4km南のスタートシリンダーを切り、北北西に25km、北北東に22km進み、南に8km折り返してゴールする58kmが組まれました。クラスIは、クラスVを短縮した45.8km。（ゴールは同じ）
　TOに安定して東風が入っていたので、まずがクラスVがTOし、その後クラスIのゲートがオープン。
　空中スタート時間もクラスVが12：30、クラスIが12:40から10分おきの4回。
　クラスVは13名中4名ゴール（最速1:24、38.2km/h）、クラスIは43名中7名ゴール（最速1:09、36.6km/h）。
　私は、10番目11:50過ぎにTOしましたが、ぶっ飛びそうになりながら、TO近辺の低空を1時間のたうち回った後、ようやく1,000mまで上がり、スタートシリンダーに向かうが、既にスタートから20分が経過しており、ハングもリジット（固定翼、クラスV)も全くいない一人旅。スタートを切ってから北上し、雨引鉄塔上空で1,250ｍまで上昇。しかし、雲が発達し吸い上げられそうになり、スピードを上げてそれを回避した。そしてスピードを戻した時のショックで、スマホのステイが外れるトラブル発生。ひもでぶら下がり落下は防げたが、スマホを手で押さえながら飛ぶことに！その後上げ直すチャンスもあったが、さすがに集中力が切れてLD。LDした時は、良い雲がゴール方面に続いてました。フライト距離14km。ほとんどの選手が50km以上飛び、私は1000点満点の89点。　
https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:hamakaku/30.03.2023/02:53
　クラスVデビュー戦は、惨敗に終わりました。まあ、当然の結果と言えるでしょう。
　ATOSは、足尾2本(1:30、0:15)、高岡2本(1:53、0:20)、耳納1本(1:59)、大会前日(2:37)と6本のフライトで大会参加。
　ソアリングできた4本のフライトは、比較的マイルドな上昇気流で、旋回半径が大きくても（バンクがゆるくても）上昇できてました。
　この日の上昇気流は半径が小さく、旋回半径を小さく（バンクをきつく）しないと上げ切れず、他のハングやリジットが順調に上げていく中で、私一人がのたうち回る結果となりました。最後にハイバンクで旋回してようやく1,000mまで上昇できたんだと思われます。
　足尾で飛んでいるクラスVのフライヤーは、3時間、50kmフライトが日常茶飯事。条件が良ければ5時間100km飛ぶ人たちです。同じ土俵に上がるために、さらに経験を重ねる決意を強くしました。
　×は、準備不足（計器のセットが中途半端）
　○はなし。あえてあげるなら、あきらめずにスタートできたこと。