28日練習日
阿蘇ネイチャーランドで集まって兜岩エリアへ。見事なカルデラに阿蘇山が見えます。営業タンデムは基本トップランで回します。ランディングからの送迎はかなり距離があるので、ぶっ飛んだら結構大変です。
この日はソロで2本、タンデムで1本。ソロはトップラン。mymはゴリゴリ飛んでましたが、自分は我慢して久しぶりのサーマルエリアで練習に徹します。
10月29日、30日に熊本で上級タンデム検定会がありましたので、遠征を兼ねて行ってきました。
ルートは苫小牧から敦賀行きのフェリーに乗って舞鶴道、山陰道、中国道、九州道と高速をフルに使って一気に阿蘇へ。1,000kmちょっとといった所。25日午後に自宅を出発。深夜のフェリーに乗って敦賀に到着したのが26日の21時頃。残り800km＋くらいなので、仮眠を取りながら、淡々と車を走らせ27日夜には阿蘇の道の駅に到着しました。こんなに長い距離を高速乗ったのは初めてです。
2022年10月25日をもちまして、今シーズンの営業は終了しました。
2023年度も4月1日から開始する予定ですが、都合によりもう少し早く始めるかもしれません。その時はこのブログでお知らせします。
以降、体験、スクール、新規(今年)のビジターフライトは受付けておりませんので、来シーズン開始までお待ちください。
また、フリーフライトされる方は、以下の項目を厳守した上で営業期間外のご利用をお願い致します。
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・飛ぶ飛ばないを問わず十勝太に行かれる前と帰りにはご連絡下さい。
電話、Cメール、LINE、メッセンジャーいずれかで可。電話は出れない事が多いので留守録でお願いします。特に「風悪かったから飛ばなかった」というのも忘れずにご連絡下さい。
行くと連絡しておいて行かなかったというのでも問題ありません。駐車場のロープをまたいだ時点で無断で使用したとします。
・練習生が利用できるのはスクールに所属しているノービスパイロット以上のみです。
NP証は必ず前日20:00までにご連絡下さい。当日連絡は不可です。
・単独飛行は厳禁とします。
・事故、トラブルが発生した場合は、必ず報告して下さい。
・違反者は、即刻強制退会処分等の罰則がありますので忘れる事のないようお気をつけ下さい。
・違反者を見かけた方は田代通報して下さい。警察でもOKです。見て見ぬふりも同罪です。営業期間外はエリア封鎖とならないようご協力をお願いします。
海風による逆転層が30mから70mと低く、下の冷たい北東風と上の温かい南東風がテイクオフあたりの高度を行ったり来たり。層が下がった時だけ飛ぶといった感じ。
オホーツク海低気圧が出来始めたらシーズン終了となるので、その前にと結構集まった。
