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おすぎ山で1本飛んだ所で8m/sオーバーとなり、十勝太に移動。
太でも空気が乾燥してきて、風のパワーも大きくなってきました。東4m/sでも充分にキープ出来ます。
長くは続きませんでしたが、サーマル混じりのリッジコンディション。秋晴れで地上では暖かく感じましたが、風はかなり冷たいです。
今日結構話題になった沢山の虹色現象もバッチリ写っています。
十勝太に珍しい来客。痛車を間近で見るのは初めて。許可をとってパチリ。全天球カメラで動画を撮影してました。VRディスプレイも面白そうですね。
シーズンもまもなく終了するので15日~17日の3日間、ルスツまで行ってきました。
エリアに着いたらヤシがフライト中。自分らがテイクに上がった時は、すでに7.5から8m/s吹いており、出遅れた感が満々です。そんな中、ヤシは4時間フライトし戻ってきました。喜茂別に走るかどうが迷ったそうな。
翌朝、テイクが雲で隠れてましたが、昼近くに晴れてきてからは皆さん続々とフライトし始めました。靄がかかったおかげでこの時期にしては安定してて、遠征お初のEさんもテイク。
３フライトした所で、吸い上げきつくなってきたので一休み。
mymがテイクした頃には、雲の色も濃くなって、これくらいの高度で上がったり下がったり。
最終日。平日となり静かになったルスツで、さあ自分も飛ぶぞ！と思っていたのが何故が借り物の機体でタンデムフライト。ノリが良いというか、おじさんに話を合わせてくれる素敵なゲストで一人で飛ぶより楽しかったんですけどね(笑)
片山さん、昼夜問わず３日間お世話になりました。ありがとうございました。
今日は太行ってきましたが、北東風でノーフライト。
番屋の瓦礫で焚き火して帰ってきました。
帰り際、近くでエノキ採ってきたんですが、写真取らずに食べちゃいました。
話変わって、ふんたさんの動画拝借しました。ご了解して頂きありがとうございます。感謝です。
先週、海風のリッジエリアで突然強風になりでランディングまで四苦八苦している貴重な動画です。主は冷静にコントロールして無事にランディングしていますが、あなたの腕前＋中級機ではそうはいきません。
自分は、このエリア行ったことがないので地形や周りの状況がまったくわかっていないので、これが「十勝太だったら」といった仮定しか出来ないのですが、十分にありえる話だし、同じようなことを体験した方もいます。
あなただったらどうする？
十勝太でリッジソアリングを楽しんでいたら、突然東北東15m/s。
ランディングに戻るどころか、アクセルフルに踏んでも徐々にバックしていきます。このままじゃ、山裏に飛ばされそれこそ命に関わるような事態になりそうです。
「ヤベェ、どうしよう」と10回となえた後、どうしますか？
答えは次のスクールで…
常時南東4-6m/s。リッジでも1日中飛べそうでしたがモタの日。
でもチョイ荒れていてもりやんも自分もずっとロリが止まらず。
流木山の影響もあってかTOとLDも思うように狙えません(汗)
南東1〜2m/s。ど安定な風だったので色々とチャレンジすることが出来た日でした。
リッジリフトを利用して低燃費フライトを30分くらい？そのまま、十勝太-大津港のアウトアンドリターンを達成。
そして高高度飛行、Max540mを達成。いずれも自己新です。
