あぁ…　いっちゃった…

ものはこれです。Race-C FLy100EVO積んだ良いユニットだったのですが

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台風からの地震、停電のコンボで営業状況はほぼ全キャンとなり、暇だったので調子の悪かったMAXさんの吸気系を一通りチェックしました。無事3400RPMしか回らなかったのがキャブ周りのみで7800RPMまで復活しました。

ワルボロのリペアキットです。今回はテフロンのポンプダイヤフラムは使いません。ダイヤフラムセットのみ交換します。

キャブをエアで吹くとHニードルの所にあるOリングとワッシャーを良くどっかに飛ばしちゃうんですよね。今回は忘れずに外しました。
入手困難なので要注意。

マニホールドも細かいひび割れ入っていたので塞ぎました。
よくバスコークやコーキング使ってるの見かけますが、靴底用補修材がおすすめ。
ガソリンに対してもある程度耐久性があります。

雨続きで暇だったので、直管爆音仕様のモスクラさんのマフラー直しました。

本来は芯のパンチングパイプが入口、出口でつながった1本ものだったのが3分割(ホントは20分割くらい)に割れて一部欠損してました。

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Mosterのサイレンサーからカラカラと音がすると思ったら...

がーん(;_;)　グラスもめっちゃ痩せてる...
芯抜きで組んであと2〜3週間乗り越えますか。

十勝太は晴れてましたが、南西が強かったです。
ゲストいたので最初TOしようとしましたが、浮いた所でヤバそうだったので2秒でLD。やめました。
たてさんと今さんがトンネル山でTOしましたが、風向きの角度きつくイマイチでした。

午前中はひび割れがひどかったプライマリーポンプを交換。少しサイズが小さいものをチョイスしました。

新品のピックアップコイル届きました。早速、抵抗値測ってみたら292Ωあります。そうでしょ、そうでしょ。半分以下だったんですね。
ありゃ。よく見たらエンジンストップスイッチ用の線ないじゃん。まあ適当にアース線付ければ良いのでよしとします。

エンジンストップスイッチも通電悪かったので交換します。
1個120円送料600円。帯広だと箱買いしないといけないので、送料高くてもバラ売りしてくれる所あると助かります。

ミニ2の点火時期の解説動画見つけた。
マニュアルじゃ写真あって「この位置にしろ」としか書いてないので助かります。

もちろん何言っているかはわかりませんが、これで充分。

調子悪いMAXちょこちょこと金かからない所からいじってましたが、いい時と悪い時があるのでなかなか進んでません。ちょっと思いついてピックアップコイルの抵抗値調べてみたら112Ωしかない...
データーシートないので規定値わかりませんが、んなことはないと思うのでビンゴかも。かつてはコイル巻き直したことありましたが、超面倒だったので発注するかな。

うちでモタ始める方は、皆が一度は使うビートSですが、しばらく使う予定ないので、オイルシールとベアリングの総交換です。
ピストン意外と綺麗だったな。この後は手が油でベタベタだったので写真はここまで。
つか、このユニットを現役でまだ使っているのうちぐらいかな？

あぁ...プラグの電極は綺麗だったので大丈夫かなと思っていたんですが…
ピストン抜くのに塗って叩いて温めてを3セット

なんか電気系がおかしいとドックインしたシモニーニ。
ブスブスいったり、セル回りっぱなしになったり、煙がでてきたりと...
かなり過激にぶん回すお方なので、ついでに強制総点検しちゃえと納期無視してやってます。

 まずは、リレーから。マグネットスイッチ終始ONです。分解出来るタイプだったので中覗いてみたら、スポット溶接されているようになっていました。
引っ剥がしたら使えそうだったので少し磨いて再利用。

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