フライさん...
あぁ… いっちゃった…
ものはこれです。Race-C FLy100EVO積んだ良いユニットだったのですが
ピストン穴開く寸前。こりゃデトネーションおこしてるな。毎度ながら焼き付いたピストン外すの一苦労します。
ちなオイルはTTS40:1、キャブH:60分戻しL:30分戻し。プラグBPR9ES。気温17℃位で20分ほどのフライト。ガス欠でランディング(←これか？)
まあ、ハッキリとした原因は不明なのでオイル濃い目にして様子見ていくしか無いですね。
まだ綺麗なエンジンです。フライプロのユニットはマニュアルがしっかりしてるので助かります。シリンダーはホーニングしただけ。クランク側も無事でした。
リコイル付ける所。なんだかここだけ妙に雑な仕上げです。
組み上がって圧縮圧力計測してみたら
9きろ !!!?
久しぶりに空冷の高圧縮エンジン見た気がする。
一応完成。キャブもOHしたので始動性よし。20分ほど低回転で様子見。オーナーさんの意向でシリンダーは変えてないです。負荷かけたら再度焼き付く可能性あるのでドキドキ。全開はオーナーさんにやってもらいましょう。
